Czeski kontrakt drogowy Budimeksu zgodnie z harmonogramem

Obecnie trwają m.in. prace związane ze wzmacnianiem podłoża i przekładaniem sieci. To kluczowe działania przed rozpoczęciem zasadniczych robót związanych z budową drogi.

– Pomimo komplikacji, które powstały w wyniku kolizji z rurociągiem wysokiego ciśnienia, co uniemożliwiło realizację około 70 procent zaplanowanych prac w fazie początkowej, projekt przebiega zgodnie z harmonogramem. Dzięki tymczasowemu połączeniu rurociągu DN 350/DN 500 prace mogły rozpocząć się na około 30 procentach odcinka, co umożliwiło kontynuację kluczowych działań budowlanych  mówi Diana Zyglewska z Biura Prasowego Budimeksu.

Generalny wykonawca kończy również przebudowę linii wysokiego napięcia. Rozpoczął również wzmacnianie podłoża głównego przebiegu przyszłej autostrady i dróg specjalnych.

Odcinek autostrady o długości ok. 7,6 km ma być ukończony do końca 2027 roku. W ramach inwestycji powstanie m.in. 9 mostów o łącznej długości ponad 1,1 km, kilka wiaduktów i estakad. Przy drodze zamontowanych zostanie 6,3 km ekranów akustycznych i przebudowanych ok. 16 km dróg lokalnych. Koszt inwestycji to 3,423 mld koron czeskich.

Budowa drogi D35 Džbanov - Litomyšl to pierwszy kontrakt drogowy, jaki polska firma budowlana zdobyła od czasu wejścia na rynek czeski. – Projekt budowy odcinka autostrady D35 stanowi jeden z naszych pierwszych kroków w kierunku stałej obecności na rynku czeskim. Chcemy stać się stabilnym i niezawodnym wykonawcą kluczowych inwestycji infrastrukturalnych – podsumowuje Krzysztof Sokołowski, Dyrektor rynku czeskiego i słowackiego w Budimeksie.

Drugi kontrakt, który jest obecnie realizowany przez największą polską firmę budowlaną w Polsce, to budowa suchego zbiornika przeciwpowodziowego w miejscowości Kutřín w regionie Chrudim.